CRIN 1 /Common rail generasi pertama common rail penyuntik kini berada di pasaran di sanaadalah:Cummins0445120007  0445120121 0445120122 0445120123 .

Enjin jengkaut Komatsu Mitsubishi 6M70:0445120006.

Iveco;0 445 120 002, Dongfeng Renault;0445120084 0445120085dan lain-lain.

Sebelum menukarinjapditetapkanperhimpunan

1. Untuk mengetahui proses penyelenggaraan, ukur dahulu sebelum membuka penyuntik, kadangkala anda boleh menyimpan pemasangan set injap!Penyuntik boleh dibaiki hanya dengan pelarasan.

2. Tanggalkan injap solenoid untuk mengukur angkat angker (nilai standard: 45-50um).

3. Ukur jumlah lejang angker (nilai standard: 85-95um).

4. Ukur jurang udara yang tinggal (nilai standard: 35-55um).

5. Jika sisihan tidak besar, buka penyuntik dan gantikan pemasangan set injap.

6. Ukur daya angkat injap jarummuncungapabila mengeluarkan muncung (berbeza mengikut kuasa kuda).

Selepas menggantikan pemasangan set injap

1. Ukur daya angkat injap jarum muncung untuk menentukan ketebalan gasket injap jarum muncung (kuasa kuda adalah berbeza).

2. Ukur jumlah lejang angker untuk menentukan ketebalan lilitan.

3. Ukur lejang angker untuk menentukan ketebalan mesin basuh heksagon di bawah.

4. Ukur jurang udara yang tinggal untuk menentukan ketebalan gasket heksagon di atas.

Selepas memasang penyuntik

Pra-semburan tidak sesuai untuk melaraskan gasket pelarasan daya spring injap solenoid.

Kelajuan melahu tidak sesuai untuk melaraskan gasket daya spring injap jarum muncung.

1. Pelarasan angkat angkergasket(0.950-1.054) Perbezaan setiap keping ialah 0.004.

2. Baki gasket pelarasan jurang udara (1.21-1.38) mempunyai perbezaan 0.01 untuk setiap bahagian.

3. Gasket pelarasan lif muncung (1.00-1.36) Setiap bahagian mempunyai perbezaan 0.01.

4. Gasket pelarasan daya spring (1.00-2.00) injap jarum muncung mempunyai perbezaan 0.02 setiap keping.

5. Injap solenoidgasket pelarasan daya spring (0.94-1.60) setiap satu mempunyai perbezaan 0.04.

6. Lingkaran

7. Lingkaran pelarasan lejang jumlah angker

2. Penyuntik CRIN2 (generasi kedua kenderaan besar), penyuntik biasa adalah seperti berikut

Xichai: 081 078 215 dan seterusnya.

Weichai: 086 170 169 149 159 213 214 224 265 dan seterusnya.

Yuchai: 110 dsb. dan Cummins 289 dsb.

Sebelum menukar pemasangan set injap

Untuk mendapat maklumat yang baik semasa proses penyelenggaraan, ukur sebelum membuka penyuntik bahan api.Kadang-kadang pemasangan set injap boleh disimpan!Penyuntik boleh dibaiki hanya dengan pelarasan.

1. Tanggalkan papan penebat penyuntik bahan api, keluarkan injap solenoid, keluarkan spring dan gasket, dan kemudian pasang injap solenoid untuk mengukur lif angker (nilai standard: 48-57um).

2. Lif telah diukur (nilai standard: 35-50um).

3. Periksa jurang udara yang tinggal pada injap solenoid (nilai standard: 35-55um).

4. Jika sisihan tidak besar, pertimbangkan untuk menggantikan pemasangan set injap.

5. By the way, ukur lif injap jarum muncung.

Selepas menukar pemasangan set injap

1. Ukur daya angkat injap jarum muncung dan tentukan gasket angkat injap jarum (berbeza mengikut kuasa kuda).

2. Ukur over-lift dan tentukan ketebalan gasket over-lift.

3. Ukur angkat angker dan tentukan gasket angkat angker.

4. Sahkan jurang udara yang tinggal pada injap solenoid.

Selepas memasang penyuntik

Jika pra-semburan tidak sesuai, laraskan ketebalan gasket injap solenoid.

Jika kelajuan melahu tidak sesuai, laraskan ketebalan gasket daya spring injap jarum.

1. Gasket pelarasan angkat angker, ketebalan 1.512-1.684mm, perbezaan setiap bahagian ialah 0.004mm, 44 gred.

2. Gasket pelarasan lebih angkat, ketebalan: 0.985-1.145mm, setiap bahagian mempunyai perbezaan 0.01mm, 17 gred.

3. Gasket pelarasan angkat injap jarum muncung minyak, ketebalan: 1.00-1.36mm, perbezaan setiap bahagian ialah 0.01mm, 37 gred.

4. Gasket pelarasan daya spring injap jarum muncung, ketebalan: 1.00-2.00, perbezaan antara setiap bahagian ialah 0.02mm.

5. Gasket pelarasan daya spring injap solenoid, ketebalan: 0.94-1.60mm, perbezaan antara setiap bahagian ialah 0.03mm 2

Penyuntik troli CRI 0 445 110 jenis ***, umumnya enjin 4 silinder.

Sebelum menukar pemasangan set injap

Untuk mendapat maklumat yang baik semasa proses penyelenggaraan, ukur sebelum membuka penyuntik bahan api.Kadang-kadang pemasangan set injap boleh disimpan!Penyuntik boleh dibaiki hanya dengan pelarasan.

1. Tanggalkan injap solenoid dan ukur angkat angker (nilai standard: 40-45um).

2. Ukur jumlah lejang angker (nilai standard: 55-70um).

3. Ukur jurang udara yang tinggal bagi injap solenoid (nilai standard: 35-55um).

4. Jika sisihan tidak besar, pertimbangkan untuk menggantikan pemasangan set injap.

5. By the way, ukur lif injap jarum muncung.

Selepas menukar pemasangan set injap

1. Ukur daya angkat injap jarum muncung (berbeza mengikut kuasa kuda).

2. Ukur jumlah lejang angker dan tentukan ketebalan lilitan jumlah lejang angker.

3. Ukur angkat angker dan tentukan gasket angkat angker.

4. Ukur baki udara celah injap solenoid dan tentukan ketebalan gasket celah udara yang tinggal.

Selepas memasang penyuntik

Jika pra-semburan tidak sesuai, laraskan ketebalan gasket injap solenoid.

Jika kelajuan melahu tidak sesuai, laraskan ketebalan gasket daya spring injap jarum.

1. Shim pelarasan lejang angker, 1.19-1.294, perbezaan setiap bahagian ialah 0.004.

2. Baki gasket pelarasan jurang udara, 0.86-1.24, perbezaan setiap bahagian ialah 0.004.

3. Lingkaran pelarasan lejang jumlah angker, 1.155-1.265, perbezaan setiap bahagian ialah 0.01.

4. Gasket pelarasan daya spring injap solenoid, 1.00-2.00, perbezaan setiap bahagian ialah 0.02.

5. Pencuci pelarasan daya spring muncung minyak, 1.00-2.00, perbezaan antara setiap bahagian ialah 0.02.

Penyuntik Denso hanya boleh mengukur dan melaraskan angkat angker, standardnya ialah: 45-55UM, dan lejang lain telah ditetapkan di kilang dan tidak boleh dilaraskan.